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川藏鐵路拉林段全線軌道鋪通
作者:邵呈龍 瀏覽量:129

2020年12月31日,在西藏林芝市川藏鐵路拉薩至林芝段(拉林鐵路)鋪軌現場,隨著作業人員將最后一排長25米的軌排緩緩的鋪設在林芝站正線路基上,標志著拉林鐵路全線軌道鋪通,為鐵路后續建成通車打下堅實基礎。

拉林鐵路正線全長435.5公里,新建正線全長403.14公里,為單線電氣化Ⅰ級鐵路,設計時速160公里,全線新建車站34個,初期開站17個。拉林鐵路程巴特大橋T梁架設
拉林鐵路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地區,既有高原高寒缺氧、生態脆弱的嚴酷自然環境,更面臨頻發多變的風積沙、冰磧層、強巖爆、高地溫和軟巖大變形等復雜地質環境。其中,橋梁120座,隧道47座,橋隧比高達74.66%。全線還16次穿越雅魯藏布江,工程施工極其困難。

中鐵十一局集團承擔著全線的軌道鋪設和協榮至朗縣區段1814孔T梁預制與架設,以及全線軌道精調、有砟軌道大機養護、鋼軌應力放散及焊軌等施工任務。

據悉,拉林鐵路自2017年10月19日開始鋪架以來,全線有1200多人參建,中鐵十一局集團創新開發的“視頻領航”、實時監控、列車報警、隧道內機車定位等功能極大的保證了運輸安全,為同類型鐵路積累了長大隧道群鋪架施工的寶貴經驗。拉林鐵路焊軌施工作業拉林鐵路建成通車后,將進一步優化和改善西藏交通路網布局,結束藏東南不通火車的歷史,為當地的經濟社會發展注入新的活力,也為川藏鐵路林雅段建設提供了更加便捷的運輸通道。

 

 

 

 

 

 

整理人:邵呈龍/審批人:許彥茁

                           摘錄自:澎湃網

                             期:20210105

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